Цитата:
Сообщение от Rzhavyj
Если бы у меня стаяла задача поднять напряжение для более бычтрой и полной зарядки свинца я бы расмотрел вариан установки генератора повышенной мощности.
|
Modigar Выдаваемая мощность (напряжение) регулируется ЭБУ, в холода для компенсации повышается. Мощности хватает, времени не хватает.
А насколько критично?
Начинается "флудо-трёп" ни о чём. Включаюсь. Необходимо, чтобы производители выпускали авто с пометкой :
1. для редкой езды зимой, летом - при недозаряде-перез.
2. для частой езды зимой, летом при перезаряде (его не бывает!) с выводом показаний и объяснение
3. С учётом количества непрерывной работы моточасов
4. Разработать соответствующие прошивки и "залить из в мозги" (только чьи)
Альтернатива - обратиться к "чипарям", за ваши деньги - любой каприз, как минимум 2 раза в год по сезону зима-лето, а ещё и скидка будет.
Есть ещё вариант - найти и изучить что-то вроде этого : Электрооборудование
V1
MR-453-X79-83A000$TOC.mif
83A
"Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе,
соответствуют техническим условиям, действительным на момент составления
руководства.
В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов,
агрегатов автомобиля данной модели, методы ремонта могут быть также
соответственно изменены".
V1
Все права принадлежат RENAULT s.a.s.
Edition Russe
Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа,
равно как и использование системы нумерации запасных частей, запрещены без
предварительного письменного разрешения RENAULT s.a.s.
© Renault s.a.s. 2009
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Диагностика – Вводная часть 83A - 2
Диагностика – Работа системы 83A - 8
Диагностика – Замена элементов системы 83A - 14
Диагностика – Жалобы владельцев 83A - 15
Диагностика – АПН 83A - 20.
старенькое издание, но смысл понятен, да мало что изменилось, детали.
А вообще масса факторов: окруж. темп., степень зарядки, в т.ч. ................ Масса таблиц в и-нет по определению зарядки аккум от температуры, технологии другие......