Цитата:
Сообщение от Водонос
Во первых, это самая удачная модель, второе - расход такой же как на механике. Третье - тупой вариатор. АКПП очень даже ничего. А внимания так или иначе, требует любая коробка.
|
Самая удачная модель среди каких моделей?
Даже по данным завода расход отличается, в жизни тем более. Поскольку мы в интернет беседе, то конечно у вас по другому.
Вариатор отлично едет, у меня вторая машина 2.0 CVT 4WD.
Соглашусь АКПП очень даже ничего, на данный момент 6АКПП ничего, а в перспективе 8 АКПП. Шкода Карог уже выходит на рынок, 1,5 миллиона на 8АКПП. Если бы шкода еще красить свои машины научилась, было бы вообще хорошо.
---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее написано было в 22:54 ----------
Цитата:
Сообщение от Vener245
Минус у АКПП Дастера - это на холодную он не едет вообще, туп как дуб! Ещё и пнёт под зад, но прогретый отлично работает. Жидкость частично заменял примерно каждые 30 т.км. Продал с пробегом около 90 т.км. в отличном состоянии.
|
Могу тоже самое сказать про DSG DQ250. Так что такой минус у всех.
---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее написано было в 22:57 ----------
Цитата:
Сообщение от Сильвер
Надо лить 98-й-тогда нормально "едет" на 4-х ступке DP-8 и расход меньше, чем на 95-ом.
И это...без необходимости не надо ездить, по-сухому, в режиме 4 вэдэ.  |
Не везде есть 98, у нас например 98 больше не продают, только 100. На заправках сейчас 92/95/100,ДТ и Пропан-бутан.
---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее написано было в 22:59 ----------
Цитата:
Сообщение от Vener245
Продал Дастер 2.0 АКПП довольно быстро. Купил 2.0 механику после неё,
всё ещё вспоминаю АКПП, намного комфортнее, чем на механике. Недаром вся Америка и Япония на автоматах.
|
Я тоже Йети 4/4 на роботе продал и купил дастер 1,5 на МКПП, тоже жалею, что на мехе и что? Дизелей на АКПП до 2 000 000 не купить, поэтому, от бедности, езжу на МКПП.
Привезут новый дастер с дизелем и автоматической трансмиссией (не 4АКПП), куплю его, если рост цен позволит.