Цитата:
Сообщение от Enot
Мда, объем двигателя у нас полтора литра... вопрос один чем там греть то??? у отца тайгер 2,3 дизель - да прогревается быстрее, но и топлива впрыскивается больше, отсюда и тепла больше при том же КПД.
В теории все красиво, только при скоростных режимах записанных в ПДД и здоровой голове водителя не выходит дизель на теоретические рабочии нагрузки и соответственно температуры.
А теперь по теме, у нас потеплело до минус 10, фильтр оттаял и машина поехала как ни в чем не бывало, заказал бондажный подогреватель номаконовский на след неделе буду ставить.
|
Мы как-то вокруг да около проблемы пляшем, а никто не заикнулся, что двигатель холодный (сколько там для этого считается 75 или 80 град), а
радиатор тоже холодный, причем
весь. Как это проверить, термометр туда встромлять или щупальцы запускать. Ведь наверняка, если принудительно
на 100% перекрыть циркуляцию большого круга, то двигатель сразу нагреется до высокой температуры даже без закрывания передка разными пленками, картонками или еще чем. И даже печка на максимальных оборотах вентилятора не остудит его сколь-нибудь значительно.