Цитата:
Сообщение от Fenyx
Mihail Zenkov, вы не понимаете о чем пишете. Речь про экстремальные условия, когда поверхность в принципе не твердая, а сыпучая. Пытаться поймать зацеп на ней - дело бессмысленное - она сыпется. Но сыпется с внутренним трением и если колеса гребут не как турбина, а с некоторой степенью пробуксовки то за счет трения между слоями грунта хватает реакции (в физическом смысле) для того чтобы машина отталкивалась от него и продвигалась. Если обороты сбросить - просто не хватит крутящего момента и двигатель глохнет. Это как задача "взлетит ли самолет с конвейерной ленты" за двумя исключениями: 1) Машину движут колеса, а не винт. 2) у реальной основы, как и у ленты транспортера, не может быть бесконечной скорости сдвига, а сила трения постоянно возрастает и в какой-то момент её становится достаточно чтобы оттолкнуться от подвижного основания.
|
Я пишу из практики. Много езжу по снежной целине и по песку тоже доводилось.
Конкретно для песка - да, важен не столько зацеп, сколько площадь. Проблема в удельном давлении - машина просто в него проваливается. Перед колесом образуется препятствие, которое затрудняет продвижение. Если колесо погрузится достаточно глубоко - да, может не хватить момент его провернуть. И в какой-то ситуации тапка в пол может сработать. Но это не решение, а крайняя мера.
Нужна большая площадь опоры колеса и тогда:
1. колесо перестает проваливаться - уменьшается необходимый момент для движения
2. этот (уже уменьшенный) момент распределяется на большую площадь поверхности - поверхности проще сопротивляться сдвигу
В итоге машина движется по сыпучиму без пробуксовки или с минимальной пробуксовкой.
Видео было снято в жару (более 25C), дождей не было несколько недель. Песок настолько рыхлый что даже ноги по щиколотку проваливаются, а след протектора сразу теряет свою форму. Давление в колесах - 1.0. Сейчас езжу - 0.5-0.4. Как будет снега по больше попробую снять как едет.
---------- Добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее написано было в 20:44 ----------
Цитата:
Сообщение от Липтон
Для чайника за рулем- скорее да. Любой из способов ( а скорее их совокупность) надо применять к месту и с умом. Или благодаря накопленному опыту.
...............
Некий Л.Немодный ( в реале Миндель) - возможно и модный. Для некоторых....
|
По моему вы просто переходите на личности. Не хотите попробовать обосновать свою позицию? Вероятно да, я чайник и мне не очевидно, как вылетающая грязь из под колеса помогает движению вперед (а не вниз), кроме как докопаться до твердого.