Цитата:
Сообщение от bubba
Других вариантов нет. Я бы вообще на автах с есп включение режима ЛОК объединил бы с ЕСП ОФФ одной кнопкой, потому что нет смысла в ином... Потому что есп у дастера примитивное, оно может только тягу сбрасывать, а такое есп нужно только на дорогах общего пользования, на которых режим ЛОК кагбэ не особо нужен... имхо...
|
Не такое уж ЕСП и тупое, не строгое - да, но это удобно. На Дастере режимы с ЕСП и ЕСП ОФФ, ИМХО, очень даже удачно и логично реализованы. Например, по скользким грунтовкам в Lock сильно удобнее двигаться со включенной ЕСП, когда колеса уже буксуют, но двигаться можно относительно бодро: в Lock машина идёт сильно легче, а без ЕСП машина постоянно крутится, аки г ..но в проруби, и с ЕСП ОФФ режим вполне логичный и "правильный" для "говномеса". В общем, тут "лягушатникам" прям респект.