Цитата:
|
Сообщение от Mihail Zenkov
Я пишу из практики. Много езжу по снежной целине и по песку тоже доводилось.
|
Это не значит что ваше мнение - истина в последней инстанции. Я тоже езжу и смотрю как другие ездят. Ваше видео не открывается.
А вот видео других, свеженькое.
Цитата:
|
Сообщение от bubba
Я бы вообще на автах с есп включение режима ЛОК объединил бы с ЕСП ОФФ одной кнопкой, потому что нет смысла в ином...
|
Я то же самое писал выше в этой ветке.
Цитата:
|
Сообщение от bubba
Потому что есп у дастера примитивное, оно может только тягу сбрасывать,
|
Это не так, подтормаживание отдельных колес - гораздо боее продвинутая функция.
Цитата:
|
Сообщение от quq
По моему конструкцию лучше смотреть тут
|
Ага, у блогера по гаражному ремонту. Смотрю в книгу - вижу фигу. Пакеты там зачем? Если бы муфта работала по принципу вкл/выкл пакеты бы там были ни к чему - одна обгонная муфта и стояла бы. А тут всё четко - чем шарики больше отжимаются к краям, тем они сильнее сдвигают пакет фрикционов по оси, тем он сильнее сжимается с противолежащим пакетом, соединенным с выходным валом. Это очевидно для любого технически грамотного человека.