Пробка может как не держать необходимое давление, либо наоборот завышать его, вот и вся физика... Температура кипения антифриза несколько более 100, потому если не держит клапан в пробке шкала вполне может быть полной и без кипения. Как раз чаще всего в перегреве без кипения пробка чаще всего и виновата. Приятель на своей 2114 толькоис 5-но раза нормальную нашёл.
---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее написано было в 22:26 ----------
Цитата:
Сообщение от vov-ka
u313-Все дело в том, что с косяком перехода коробки АТ в аварийный режим+ ростом температуры на приборке я уже обращался в сервис.Как мне объяснили по температуре- у нас 2 датчика,из них один- работает на приборку, второй на лампочку в приборке- "макс. температура".Это 2 разные цепи и причину роста температуры на приборке объяснили " где-то плохой массой".
|
Обычно 1 датчик на приборку, 2- ой на ЭБУ. И если какой нить из них косячит температуру в красный сектор кидает на приборке стоп загорется и коробас в аварийку кидать может.