Цитата:
Сообщение от поручик
Если речь зашла об усилителе и сабвуфере, то сначала машинку прошумить необходимо, иначе, это деньги на ветер. Если шумить самому, то +20 тыщ на материалы. Хороший музон стоит дорого.
Смешно на пацанье смотреть на зубилах- вворотят усилок с сабом, включают, а чего нить снаружи дребезжит под басы....но ему то этого дребезга не слышно, ему хорошо! Ему кажется, что он реальный пацан на раене.
|
4 тыс. - 1 дверь с материалами и работой.
Про "пацанье на зубилах" я не знаю, к чему вообще это было сказано!? Где Вы в моих словах увидели примитивный взгляд на организацию акустической системы в автомобиле?
Я считаю себя умеренно грамотным в отношении акустики, слышал как звучит муз. система Gladen с усилителем 500 Вт (суммарно) + процессор Mosconi + шумка - стоимость 60 000 руб. + работа.
Да! Она звучит хорошо! Проц расписывает частоты на каждый канал и на каждый динамик. Динамики ВЧ (20) СЧ (100) НЧ (200) Дают добротный диапазон для воспроизведения очень многих звуков!
Но!! Это все добро установлено в автомобиль стоимостью в 1 800 000 руб.
Вы предлагаете устанавливать, что то подобное в дастер?
Очень немногие могут себе это позволить.
Мое мнение саб - это очень важная составляющая правильного звучания. Современные производители муз произведений не скупятся на частоты. И для того, чтобы прокачать салон врубать саб на всю катушку не нужно! Практически на всех усилителях установлены фильтра, которые позволят правильно и без напряга скомпоновать приятные на слух частоты. А без него даже 16 см. динамики будут подсирать на высокой громкости и захлебываться средними и низкими частотами.
У меня сейчас в шкоде установлена топовая штатная акустика - 4 СЧ (16 см) 4 ВЧ. Можно слушать с умеренной громкостью. С сабом можно громче. Мне этого достаточно для моего авто. И ценник не превысит 25 т.р.