[KMZ]

Приведу пример:
1) кто-то любит, чтобы "зад" подключался сразу(например зимой) и желательно на скорости (подрифтить , погонять). Пожалуйста, локрайт.
2)кто-то хочет, чтобы зад вообще не подключался, мало ли чего. Хочется локрайт и в то же время колется. На этот случай есть ванклик.
Вообще идея ванклика родилась благодаря митсубиши аутлендер 3 поколения. У них нет режима 2wd. В то же время муфта подключает"зад" даже на скорости 100км/ч и больше.
Что касается бездорожья, то разница блокирования между двумя блокировками может составлять 0 до нескольких секунд. А при твердом грунте на повороте блокировки вообще может не быть.
Также у нас муфта не самая современная. При трогании с места в режиме auto я могу тронуться с места( на дороге с песком или грязью например) с локрайтом быстрее чем с ванклик. Передние колеса сделают оборот, муфта подключится и локрайт сразу заблокируется. Это к разработчикам муфты GKN. Если будет ванклик, то передние колеса могут сделать уже 2 оборота прежде чем произойдет блокировка. Но как только блокировка происходит, то мы имеем старый добрый локрайт.