[Василий76]

Ну коль открыли, и коль Ярославль то внесу свои 5 копеек.
Я то давно успокоился и жду дастера не потому, что я в безумном восторге, а потому, что в этом году два раза раскалывал передний бампер влетая в яму под лужей, везя детей в басик ( в 6ч утра поэтому и гибдд не вызывал), защиту зимой 2-3 раза ломиком отгибали, и достало уже ехать после дождя по одному из крупнейших проспектов города Ленинградскому, и цеплять порогами за края ям или рельсы, ну бесит просто сил нет, а на новые шикарнейшие премиумные паркетники типа хундая и киа или ниссана денег жаба не даст, удушит скорее, да и напряжно.
бу не рассматриваю, уаз у бати второй машиной для трофи, сыт им по горло,ниву не хочу,а рено предлагает пусть и лоукост, но мне же ездить надо, имхо
пэ.сэ форд считаю эталоном по работе подвески( исключая мечту, МБ то есть), но этот грандлоган на тесте меня просто поразил проездом больших и средних неровностей, ну действительно хорош, что тут лукавить, а так как автобанов до моей пенсии в регионе не предвидится- то опять дастер получается.[/QUOTE]


Согласен выше описанным на все 100%, и от многих друзей и родных (с "низкоклиренсных машин") слышал что как раз и нехватает этих 3-4 см. в чем и сам убедился прошедшей зимой и весной в такие ямы попадал в лужах, что от скережета аж "зубы сводило". Поэтому теперь для меня хороший дорожный просвет и "удачная" геометрия кузова много значат...