Цитата:
Сообщение от lex1187
У Вас есть этот Трафик????
|
Трое знакомых владельцев Трафика, которых я знаю с малолетства,
плюс куча отзывов с автосервисов будет достаточно ?
Двоим из них совсем недавно ремонт турбины и всего,
что с этим связано, обошёлся как раз почти в 80 штук.
Цитата:
Сообщение от lex1187
Не несите ересь,если даже не разбираетесь в принципе работы турбины.
Очередные балаболы...
|
Судя по всему Вы очень хорошо в этом разбираетесь
.
Только, прошу, не суйтесь с такими своими "знаниями" на
специализированные форумы "дизельщиков", не позорьтесь
сами и не позорьте этот форум, засмеют сразу же .
А ещё лучше почитайте литературу по устройству и
эксплуатации современных дизельных двигателей, много чего
полезного узнаете.
Без обид
.
Вы хоть навскидку, по верхам, имеете представление о том, какие бывают турбины ,
какая именно турбина установлена на Дастере, из чего она состоит ,
какие у неё лопатки , что за силы на них действуют ,
какими бывают входные устройства и для чего служат управляемые
направляющие лопатки входного устройства,что они изменяют и для чего,
как всё это связано с качеством дизельного топлива и т. д. ?
Судя по всему, не имеете, иначе не писАли бы подобной ерунды.
Цитата:
Сообщение от lex1187
Ща ещё как придет Ермыч  |
Да пусть приходит кто угодно, не вопрос.
Главное, чтобы он имел хоть какие-то представления
об этом деле, в отличие от некоторых клубней.
Цитата:
Сообщение от ximik
...я просто че говорю то про турбину что сомневаюсь что 300к она отходит потому что у меня у дастера 20к пробег всего а турбина начала свистеть, не сильно конечно на грани слышимости, да и кого возил в машине все говорят что это фигня а не свист, конечно зря паникую может свистит реально почти не слышно да и в основном когда газ даешь или наоборот сбрасываешь, а так во время движения ее не слышно, только после 2к оборотов на трассе на 5-6 передаче в основном, но все равно если на 20к у меня начала она надпоминать что она есть, то больше 100к вряд ли она отдоходит=)...
|
Не знаю, обрадую или огорчу, но характерный свист ( гул ) и, зачастую,
усиленные вибрации на дизельном Дастере это его характерные
особенности, так как конструкторам надо было во что бы то ни
стало предоставить потребителям дизельную версию, которая,
по уму, конечно, потребовала бы изменения всего и вся
( ходовки и КПП в первую очередь ). Но этим заморачиваться никто
не стал, так как потребовало бы внушительных финансовых вливаний,
а здесь просто впихнули дизельный движок под то, что было
( в своё время то же самое сделали конструкторы "Нивы", когда
обычному жигулю впендюрили вездеходность, получив
жутчайшую систему полного привода по-советски ). Ну вот и получили :
оставив всё, как есть, просто забабахали дизель, мол, итак сойдёт.
Сойдёт, конечно, куда же мы денемся...
Будем надеяться на лучшее
.
Цитата:
Сообщение от sapvel
...Вообще в блуд пошли из-за какойто ерунды
|
Полностью с Вами согласен, просто мне лично неприятно,
когда тебя обвиняют в некомпетентности люди, которые вообще не
имеют ни малейшего представления о предмете обсуждения и
аргументируют свою позицию фразами типа "Очередные балаболы",
"Не несите ересь" и тому подобными. На мой взгляд, так
дискуссию нельзя вести.
P. S. : Прошу прощения за , возможно, резковатый тон,
я человек сугубо спокойный, но иногда реально достаёт...
