[александ]

Прочитал выше и понял что не один такой. Мой ремонт начался в 70тыс.Купил крестовины на 20 проточил , одну прослабил купил 20.5 . Итог через 10тыс. в карьере с прицепом порвал крестовину 20ю и лопнула ухо . Подварил ухо проточил на 20.5 была такая крестовина и поехал. 20тыс проехал и по бездорожью порвал уши на фланце а крестовина целая.Вывод моё мнение если ремонт то точить на 20.5. Родная крестовина 19я. а крест диаметром 11мм. у 20й диаметр 9мм а у 20.5й диаметр на 10мм .Вот и рвутся двадцатые, а на 20.5 уже уши тонкие рвутся. Если тяжёлое бездорожье , думаю сызрань потянет. Сам щас еду на б/у и нечего не рвёт. Покупал б/у из-за фланца .После покупки кардана б/у показалось что ещё по ходит , взял снаружы замазал крествины и запоковал скотчем , прошёл 50 тыс. и ок. Итог кардан прошёл 120тыс. Теперь ждём дастера 2019 если не дождусь то СЫЗРАНЬ .Думаю пригодится на новый.