Цитата:
Сообщение от kval300
для фиксации используется накладка с зубчиками которая фиксирует маховик-это не удавка а mot 582-01, 000058201-фиксатор маховика ,а удавка это просто универсальный инструмент в каждом хозмаге продается. Конечно его в мануале нет.
ОН ОБЯЗАН БЫТЬ в ИДЕАЛЕ и если не дай бог на 60 тыс хоть одна трещинка то это уже повод менять через 30! а если серьезно- ремонтировать мотор.
Добавлю что после расстыковки топливной магистрали коннекторы завязать хотя бы чистым целофаном или например фольгой, но не тряпками.
Страница 42 из 99 все фиксаторы снимаются блокируется маховик и потом откручивается шкив КВ
|
Прошу прощения но мне кажется, что ссылка на использование "Руководство по ремонту..." при проведении планового технического обслуживания не совсем корректна. В данном руководстве подробно описан процесс ремонта демонтированного с автомобиля двигателя!
Наверняка существует отдельное руководство по проведению плановых регламентных работ на автомобиле! Иначе официальные сервисные центры при проведении работ по замене ремня ГРМ обязаны были бы точно следовать положениям "Руководства по ремонту.." и снимали бы двигатель с автомобиля, отстыковывали бы КПП, и снимали бы шкив коленвала с помощью фиксатора mot 582-01. Однако вы и сами понимаете что это даже экономически не оправдано.
А во фрагменте инструкции
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=401 прямо указано на использование фиксатора ВМТ "mot.1489" и фиксатора РВ "mot.1430" для затяжки шкива коленвала требуемым моментом!
Поэтому, по моему мнению, для "интеллигентного" откручивания шкива ваша удавка не подходит, вы сами в этом убедились, а для "интеллигентного" закручивания шкива нужен только фиксатор ВМТ "mot.1489", вместо фиксатора РВ "mot.1430" вполне подходит болт с внутренней части крепления подушки двигателя.
А без хорошего гайковерта интеллигентно открутить шкив не получится, вот по этому начитавшись и насмотревшись видео купил себе дешевый, непрофессиональный гайковерт
https://www.youtube.com/watch?v=mzOvrqk7aps&t=1s
Под него и домкрат переделал, получается очень легко и быстро откручивать колеса, шкив коленвала, поднимать автомобиль (при замене ремня ГРМ приходилось несколько раз поднимать и опускать что бы снять подушку двигателя и кожух ремня, и не одна защелка на кожухе не пострадала)
И еще на рестайле топливную магистраль расстыковывать не нужно, снимается только фиксатор магистрали, подушка опоры двигателя прекрасно снимается без этого. Так что целлофан, фольга и тряпки тоже не нужны.