Показать сообщение отдельно
Старый 15.02.2020, 18:25   #145
n_dum
Дастеровод - в почете
 
Аватар для n_dum
Подробнее

Онлайн: n_dum вне форума
Был(а): 2024-03-27 07:10
Имя: Николай
Адрес: Алтайский край.
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
По умолчанию Re: Топливный фильтр дизеля НЕ оригинал.

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
В первом сообщении этой темы выложена правильная ссылка
Да.

---------- Добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее написано было в 19:12 ----------

Цитата:
Сообщение от Тим0фей Посмотреть сообщение
n_dum, и сразу умерли форсунки?
Что же за топливо такое было, даже если элемент короче, это не значит что он не работает, сначала должен был забиться и порваться, а потом форсунки.
На мой скромный взгляд.

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее написано было в 13:50 ----------

Вот за одно и видюху глянул, на всякий случай, буду дуть
из последних сил прямо в магазе, скорее всего в уфи или оригинал,
уфи хоть и китайский но проверен многократно на двух дизелях и без
претензий, всегда отличное качество бумаги как в масляном, так и в топливном.
ПОРВАТЬСЯ ??!!
При выявлении форсунок, точнее перелив как правило обязательно меняется фильтр. что я и сделал !
Изменение конструкции 1\3 пустая - это как?
А не подумали о том, что самый дорогой элемент фильтровальная бумага заменили с 5 мк но 50 ?! Чтобы "получше проходило" д\т, не забился и не порвался !
Вообще-то объёмы фильтра, сроки ТО и т.д. всё это взаимосвязано!
__________________
Дело было не в бобине ......
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!