[серёга1977]

Сообщение от Tolamine

Для 1.6 я использовал схему K4m690. К ЭБУ подключил датчик давления (J1,E3,H2), в колодке ЭБУ контакты отсутствовали. Конопка включения кондиционера проведена до колодки в отсеке предохранителей в моторном отсеке. Если с колодки дотянуть до ЭБУ (E1) то все будет работать. Муфта тоже есть на ЭБУ (O2). На ЭБУ (L1 (сигнал на Главное реле), B1 (сигнал на реле малой скорости, на малой колодке ЭБУ),С1 (сигнал на реле большой скорости, на малой колодке ЭБУ). Для вентилятора протянуть контакты для реле большой скорости и для реле кондиционера, и соответственно правильно подключить по схеме. "+" на реле вентилятора большой, малой скорости и кондиционера идет с одного предохранителя. Управляющие сигналы на релюхи "-" идут с ЭБУ, управляющие "+" идут с Главного реле.
Трубку ГУР нет необходимости менять, её можно подогнуть, предварительно нагрев место изгиба. Так что проблем по установке почти нет.
Мамы на ЭБУ ставил с разъемов Фольцвагена, нужно подбирать по размеру.

Не совсем понятно,от какой колодки тянуть до эбу и на Е1 подавать + или -,как наглядно (вот бы фотки не помешали бы) для вентилятора протянуть контакты для реле большой скорости и для реле кондиционера, и соответственно правильно подключить по схеме. "+" на реле вентилятора большой, малой скорости и кондиционера идет с одного предохранитя.
Можете сооброзить схемку карандашом или ручкой от руки???

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее написано было в 22:10 ----------

Кто -нибудь прокоментирует схему "подключения доп.-х проводочков к эбу,БУДЕТ РАБОТАТЬ ИЛИ НЕТ?????