Цитата:
Сообщение от @ндрей86rus
Если бы можно было сделать полной заменой, то можно было бы и на 60. Его кстати можно поменять полностью, есть переходник вместо теплообменника устанавливается, НО! если вы обслуживайтесь у ОД, они нелегальные переходники использовать не будут, поменяют путем частичной замены, и то сугубо по вашей просьбе. Поскольку у нашей акпп, "клапана мозгов" капризны на грязь, то желательно поддерживать масло в хорошем состоянии. Есть есть рядом АКПП сервис где могут сделать полную замену и при этом вы забили на гарантию авто, меняйте в нем через 50-60 тыс.км, если вы обслуживайтесь строго у ОД, меняйте через 30ку тыс.км.. Стоит это некосмических денег, сбережете себе нервы и время в будущем, я уж про финансы не упоминаю.
|
На дастере менял первый раз на 90 тысячах, было вполне живое не перегретое масло, второй раз на 140 тысячах, тоже без криминала. На логане где-то на 60 и то там предпосылки были, после недели езды по грязи с цепями на асфальте машина несколько раз ошибку вываливала, прошло само и больше не повторялось, но масло решил сменить. Делал у дилеров так что не в курсе что там с ним было. Потом когда приехал менять на 90тысячах мастер который менял сказал что рано приехал, ему еще ходить и ходить.
На прошлой неделе залили датчик положения рычага переключения АКПП, когда с дуру согласился с предложением помыть подкапотку на мойке, так дорого я машину еще ни разу не мыл
, но это другая история с особыми лучами поноса конструкторам 2 фазы. Так вот пришлось на такси поездить, ехал как то на солярисе с пробегом аж под 500 тысяч с автоматом, спросил водителя как машина как автомат, сказал что масло в коробке первый раз поменял на пробеге за 200к и то потому как сальник засопливил ну и коли влезли то уж грех было не поменять. ИМХО все эти наставления сильно преувеличены, если не перегревали и нет предпосылок, то менять масло тысячах на 60-90 вполне нормально. Но я конечно не настаиваю, можно и на каждом ТО менять, хуже не будет.