Re: Почему, для чего я выбираю 2вд - 4вд, АКПП - МКПП
Д С
Конкретно там ниссан теана. Вариатор скорее всего уже прошлого поколения, про живучесть промолчу, отьездил на нем всего 60.000 , в режиме "вокзал уходит". Поломок не было, но алгоритм работы отвратительный. Постоянное ощущение буксующего спецления, и нормальное ускорение лишь при сбросе газа. Педаль реально в двух положениях,офф и он. При кикдауне мотор орет,машина едет вяло.Бросаешь педаль газа и как сцепления бросил..
На додже калибре была ровно такая же дрянь. У соседа жук с вариатором и 1,6 - вообще не едет,дави-не дави.
В салоне выбирая весту прокатился на их вариаторе, ровно те же ощущения.
На дастере 1,3 с вариком прокатился лишь раз,по Софийской. Но были вечерние пробки и понять вообще ничего не удалось. Может нынешняя на дастере чудесным образом изменилась, но после дсг и автомат и варик кажутся скучными и тупыми
|