[RangerPCW]

Сообщение от Fenyx

По моему это вы пытаетесь устраивать спор возражая мне тем что я сам и сказал.

Давайте не будем спорить, кто с кем пытается спорить. Хорошо?

Сообщение от Fenyx

Мы обсуждали КОНКРЕТНЫЙ автомобиль в КОНКРЕТНОЙ ситуации. А вы где?

Позвольте напомнить, что обсуждение началось с Вашего ответа на обмен впечатлениями между мной и Vovchik190:

Сообщение от RangerPCW

Ну и как впечатление от 1.3?

Я пока (до 1000км пробега) стараюсь выше 3000об/мин движок не крутить и выше 100км/ч машину не разгонять. Поэтому не уверен в первых впечатлениях, которые реально очень сильно смешанные. Пока ощущение, что коробка не 6 передач имеет, а 5 и понижайку:
- на 1 передаче очень комфортно плестись медленно (5-15км/ч) по плохой дороге или в пробке;
- на 2-4 передаче в диапазоне оборотов 2000-3000 динамика разгона очень радует, но 4 передача заканчивается на 70км/ч, на предыдущей машине 3 передача на 80км/ч заканчивалась;
- 5 передача получается основная рабочая и по городу, и по загороду, диапазон скоростей на ней от 60км/ч до 100км/ч вполне комфортно едется;
- 6 передача в основном для трассы, начинается от 90км/ч.
Один раз не удержался и пробовал на 6 передаче ускориться в режиме "тапку в пол" со 100км/ч - по ощущениям разгон до 110км/ч занял целую вечность. Больше экспериментировать пока обкатка не хочу, но чувствую, что привычки, сформировавшиеся на предыдущем моем Nissan Juke (1.6 турбо 190лс) надо сильно менять будет. У Juke на низах до 3000об/мин была очень заметная турбояма. Из-за этого в городе по светофорам его 190лс при разгоне до 70км/ч на 1-3 передачах почти не ощущались, в отличии от Duster, 150лс которого при разгоне до тех же 70км/ч на 2-4 передачах ощущаются очень явственно. Зато Juke прекрасно разгонялся на трассе на 6 передаче со 130 до 160км/ч. Плюс Juke очень комфортно на перестроениях рулился. Поэтому обгонять на нем на трассе было легко, одно удовольствие. Duster рулится тоже понятно и легко, но он... Не знаю как передать ощущения. Juke ощущался скорее как слегка парящий над дорогой, тогда как Duster чувствуется, как очень уверенно стоящий на ногах.

Сообщение от Vovchik190

Отличное (в лучшую сторону). По крайней мере с 2 л дорестайла. Педаль в пол не жму, не успеваю. И так шустро разгоняется. Первый раз, когда на трассе на обгон пошел, четь в зад обгоняемого не влетел. Т.к. есть привычка сначала на своей полосе разгоняться, пока встречка не пройдет.
А вот коробка (МКП) не очень. На 2л мог на 6 передаче около 80 ехать. Тут по городу дальше 5 не получается, обороты низкие. Хотя дело привычки. Вроде приспособился. А первая на дастере всегда была грязевой и пробочной. Я с нее трогаюсь только когда с парковки медленно между машин пролезть надо.

Сообщение от RangerPCW

Как, однако, по разному воспринимается. У меня на Juke было примерно так:
1 - от 0 до 40;
2 - от 30 до 60;
3 - от 50 до 80;
4 - от 65 до 100;
5 - от 90 до 130;
6 - от 110 до ... лично я разгонялся выше 180 на немецком автобане, где нет ограничений. До скольки разгонялся не знаю - после 180 было уже очень страшно с непривычки, поэтому смотрел только на дорогу. По России выше 160 я не ездил. До 150-160 Juke разгонялся очень уверенно и без напряга.

На Duster c TCe150 у меня пока выходит так:
1 - от 0 до 15;
2 - от 0 до 30;
3 - от 25 до 50;
4 - от 45 до 70;
5 - от 60 до 100;
6 - от 90 до ... выше 110 пока не разгонял, что и как там дальше - не знаю.
Если крутить TCe150 до 3500, то диапазоны слегка расширятся вверх. Я на это очень надеюсь. Имеет ли смысл крутить выше 3500 пока не знаю, но теоретически, судя по графикам, большого смысла в этом нет, поскольку основной рабочий диапазон полки крутящего момента - 1800-3200 оборотов.
Опять же для сравнения на Juke основной рабочий диапазон оборотов был 3000-4500, но можно было и до 5500 эффективно выкручивать движок, если обстоятельства этого требовали, например, для обгона.

То есть мы сравнивали свои текущие машины Duster TCe 150лс со своими предыдущими машинами (Duster 2.0 134лс у Vovchik190 и Nissan Juke 1.6 190лс у меня). Сравнивали в большей степени диапазоны работы передач на этих трех автомобилях. Обменивались впечатлениями.

На что Вы ответили:

Сообщение от Fenyx

6-я передача не для разгона - уже устал это повторять. Она для экономии топлива в крейсерском режиме, поэтому разгоняться до 130 - на 5-й! Закончил разгон - переключаешься на 6-ю и едешь. На 150 не гоняю - негде, везде камеры где дорога позволяет, так что маньяков просьба не возбуждаться.

К чему это было сказано? Какие разгоны до 130 на 5 при том, что я написал, что быстрее 100, максимум 110, я пока не езжу (ибо обкатка)? Вы выдернули фразу из контекста и начали учить меня тому, о чем речь вообще не шла. А теперь, оказывается:

Сообщение от Fenyx

Мы обсуждали КОНКРЕТНЫЙ автомобиль в КОНКРЕТНОЙ ситуации.

Нет, уважаемый, Fenyx. Мы с Vovchik190 обсуждали свои впечатления от новых Duster в сравнении со своими предыдущими автомобилями. И совершенно не просили Вас поучать нас правильным разгонам и тому подобному.