для обеспечения экономии при езде без кардана- надо хотя бы одну сторону оставить без шруса
Для справки- сеть такая машина Дастер Ороч (это бразильский пикап) дык у него сзади независимая подвеска... и НЕТ КАРДАНА И РЕДУКТОРА а вместо шрусов стоят заглушки.... и всё спокойно эксплуатируется....
И таки да: если снять кардан... то весь ваш механический ливер... включая коробас и угловой редуктор на нём будут слегонца погромыхивать.... ибо на муфте полного привода ПОСТОЯННЫЙ ПРЕДНАТЯГ В 5%... для устранения механических шумов...
И смешные ребята- включающие 2 вд... думают что получают какую-то выгоду... всего лиш пользуются уловкой маркетологов....
Увеличение расхода на снятом кардане можно обьяснить 2 факторами:
1) - слегонца облегчив движёк... и получив приятную прибавку в динамике- драйвер более азартно топчет педаль газа.... и соответственно получает перерасход....
2) - темпераментный дастеровод забыл про мягкоговоря- электронных помошников..... которые вынуждены "прилагать усилие"... чтобы устранить возникающую избыточную разницу в скоростях колёс при помощи ПОДТОРМАЖИВАНИЯ и
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
фалломитации блокировокдиффа
...