[Ara]

Куплен 17.01.13г.
2.0 4ВД Экспрешн с кондиционером и парктроником. Цвет белый. 2012год.
Цена автомобиля: 642000р.
Цена допов (коврики, СтарЛайн А61, зимняя резина РоадСтоун на шипах с шиномонтажём): 58000р.
Итого: 700000р.
Автомобиль был в наличии в салоне ОД. Неделю ждал ПТС - праздники и всё такое. Оплачивал 322000 - предварительный договор, 320000 - ДКП после прихода ПТС и тогда же допы (58000р.)
Машину приобретал для снегов и глин подмосковья и рязанских снегов и чернозёмов.
Пробег на сегодня 512км.
Негатив:
1. коробку я бы разметил не 1-2-3-4-5-6, а 0-1-2-3-4-5 или
1+-1-2-3-4-5 было бы логичнее, тем более, что 1-я позиционируется как "пониженная". Странно пересаживаться на нормальные машины и обратно.
2. Не хватает пониженной (если знаешь, что такое настоящая пониженная!).
3. Левое колено упирается в блок управления стеклоподъёмниками на двери. Больно!
4. Уже как пиратская шхуна поскрипывает торпеда - думаю последствия установки сигнализации в салоне.
5. Парктроник заводской убогий - 3 датчика. Мне его ПРИШЛОСЬ брать. А вы подумайте - оно вам надо? За 7000р.?
6. Замки на ходу автоматом не закрываются. Придётся прописывать отдельно.
7. Сопля не тревожит, но для ценителей пишу - ЙЕС!, она таки есть!
8. Печка дует. Правда не всегда туда, куда ждёшь. Конечно левая нога не атрофируется (по крайней мере в -22), НО!...
9. Аккумулятор недозаряжен, и никак не зазеленеет (не в этом ли причина выхода их из строя???).
10. Выхлопную трубу стоит удлинить до среза бампера - чтобы не было возможности подсоса выхлопа в салон.
11. Ещё про КПП. Странная 3-я передача. Короткая и злая. Пожалуй надо научиться избегать её в миру.
12. Тормозной задний дворник.
13. Чугунные (стилизованные диски) собирают всё дерьмо с дороги и хранят его. Особенно снег и лёд.

Позитив.
1. Короткий ход рычага КПП: все передачи в диапазоне движения кистью руки.
2. Проходимость по снегу на уровне РАВ 4 до 2000года, РАВ4 после 2000г. (имел, могу сравнивать).
3. Расход в пределах 10-ки 92-го (20% город, 70% трасса, 10% на 4WD Lock по снегу до днища).
4. Отличная устойчивость по трассе, предсказуемость на виражах - спасибо переднему мосту и отсутствию постоянного полного привода. Выход на обгон через разделительный сугроб почти на "5".
5. До -22 заводилась отлично, ниже пока не было.
6. Шумность в пределах разумного - особенно после всей прочитанной ерунды на форумах. Кого не устраивает шумность Дастера - покатайтесь в Ниве или РАВ4.
7. Двигателя достаточно.
8. Омыватель заднего стекла писает, куда надо. Наконец то!
9. Сели с нивой в одном и том же месте в одной и той же позе (диагоналка в колее под снегом - встречный разъезд с копейкой). Нива на 15" на шипах, я на заводских шипах 16" (РодСтоун). Я копал меньше и мельче.
Несколько раз пересел на Ниву - после Дастера не смог тронуться с места. После этих покатушек по дачам излечился от мыслей про нивы, уазы и иже с ними окончательно. И от споров с их владельцами тоже.
10. Свет не разочаровал.
11. Магнитола устраивает (высокие на "0", низкие на максимум - и звук становится не таким "деревянным").
12. Машина, на мой взгляд, чрезвычайно дружелюбна и привыкабельна.
13. Дверь водителя закрывается теперь почему то без звука "чбонннььь" - наконец-то!
Ещё по теме.
Подключение заднего моста в режиме авто не ощущается - кто-то переживал.
На 6-й передаче 1750об/мин= 70км/ч, 2500об/мин= 100км/ч, 2750об/мин=110км/ч.- кто-то спрашивал.
Шестая достаточно уверенно поднимает с 70, первая уверенно трогает с места. Работа остальных передач пока для меня невразумительна и требует, очевидно, некоторой практики.
Про подвеску не пишу - все уже всё поняли. Единственно думаю, что будут проблемы со стойками и втулками стабилизаторов. Как, впрочем, на всех известных мне автомобилях.
Чего мне не хватает для счастья.
1. Фаркопф и дуги багажника - ибо стройка.
2. Тонировка задних дверей и багажника чёрной плёнкой 5%.
3. Прозрачная плёнка-броня на фары, переднюю кромку капота и низ задних арок от пескоструя.
4. Поменять динамики - из любопытства.
5. Поставить светодиодные ДХО туда, где должны быть противотуманки.
6. Передние брызговики.
7. Порог в багажник и полосу на задний бампер (вожу иногда ОГРОМНУЮ такую собачку!)
8. Штатные кнопки на задние двери, вместо тех (от сигнализации), что мне вставили на сервисе.
9. Цепи на родной 16"или про 15"-й Гудрич с дисками на лето.
10. Линза на заднее стекло для удобства парковки.
11. Кнопка (секретка) на запуск двигателя - на всякий случай (а случаи всякие бывают).
12. Дополнительная розетка 12В.
Что сделал для счастья.
Резинку вставил под капот. На этом программу глубокого тюнинга на 2013 год считаю выполненой. Нет! Ещё, пожалуй, помою разочек. На Пасху...