Цитата:
Сообщение от Юрий Яр
А всего навсего нужно было, прежде чем лезть в ГРМ, вот когда сняли ремень доп оборудования, запустить движок и проверить есть ли изменения в работе. Всё.
Про знакомых сервисменов приговоривших к замене комплект ГРМ... ничего личного, но похоже они те ещё технари.
|
Поверь, делали и эту операцию..изменения произошли ..НО..шелест присутствовал, слабже, но он был!!! И как раз потому что авто было со вторички, шелест небольшой остался - я и принял решение менять комплект ГРМ.. А знакомые сервис мены нормальные технари, знакомы много лет, но и они были в заблуждении сами!! И они как раз и акцентировали и почти дословно повторили вашу фразу: вести свой отсчет техобслуживания и не думать потом, что и как!!!
Тем не менее, что случилось, то случилось..я сам технарь и не глупый, но первый раз сталкиваюсь с тем, что какой то многоклиновой ремень может издавать такие звуки!!! Жаль не сделал аудиозаписи: звук реально разрушющегося подшипника!!!