[Morze701]

Сообщение от sam_vlg

Академическая, теоретическая образованность. Когда ты 20 книжек прочел про гвоздь, про материал стен, про моторику движений удара молотка, но ты не можешь тупо забить гвоздь, ибо ты в жизни не держал в руках того самого молотка и гвоздя.
Когда академика наук в дверях его дома разводят на 150тыр при втюхивании ему чудо-фильра для воды.

У Вас есть знакомые академики или те, кто разводят?
В Вашей картине мира знание теории не ходят под руку с практикой?

Сообщение от sam_vlg

и где конкретно у этого датчика воздух течёт?

Я считаю что воздушный канал по проводу у этого датчика имеет место быть.
1. Корпус у него действительно герметичен с виду, а то что воздух с атмосферы датчику кислорода (любому) необходим, убедились уже и Вы.
2. Сам факт циркуляции воздуха по проводу - не фантастика. В этом Вы убедитесь, когда у вас будет очередная ПРАКТИКА с гнилой проводкой, и необходимость вырезать от места гниения по полметра провода с каждой стороны, т.к. вся медь на этих участках будет в толстом слое окисла и не будет нормально пропаиваться.
3. Приходилось менять кислородник несколько раз по причине выхода из строя нагревателя. Пока нам не объяснили, что надо менять ответную часть разъема. Версия того, кто нам это советовал: по проводам поступала влага, выводящая нагреватель из строя. Внешних повреждений проводки нет. Просто нарушение уплотнения. И не гниение в разъеме с образованием купороса и разрушением контактов, а именно попадание влаги сквозь провод в датчик. Замена ответной части разъема решила проблему с периодическим выходом из строя нагревателя. Это был Рено Дастер ф2.

Вы вспомнили Форд. Можете погуглить как официалы форда меняли подкапотные комутационные ЭБУ вместе с подкапотной проводкой на Мондео, когда из-за разгерметизации розеточной части насоса омывателя (под подкрылком) омывайка по жилам провода поднималась в ЭБУ и вытравливала там все.
Но это все фигня, то вода, а воздух-то точно не пройдет, так ведь?

Вот это и есть практика. А Ваш распил датчика - простое кроилово!