[Сергей159]

При откручивании масляного фильтра на 858 дизеле часть масла всегда стекает вниз - попадая на дачтик давления масла и патрубки системы охлаждения. Руками тряпкой там (сверху) нормально не подлезть, чтобы вытереть. Сегодня решил всё отмыть там очистителем и протереть насухо, так как защита картера была снята для замены уплотнительного кольца интеркулера.
Почти за 3 года было около 14 замен масла (строго каждые 7500 км). Нормальный такой слой закоксованного масла образовался на патрубках у тройника и на датчике давления. После полной их очистки обнаружил, что резина у патрубков стала какая-та очень мягкая и жирная, как будто масло впиталось в резину и её разъело. Больше всего "размяк" уголок, который на блок цилиндров идёт. В будущем возможно тройник вместе с патрубками придётся ремонтировать либо менять.
PS: Когда обслуживался у ОД, то они тоже нихрена не чистили при замене масла, хотя защиту снимали всегда.