Почитал вот- и вспомнил свой путь
В свое время приятель, сменив 2110 на L200, автоматически перекинул туда весь ни разу не открытый набор автомобилиста вместе с советским литым ножным насосом. На охоте перед пашней по инструкции спустил колеса, а выехав на шоссе безо всякой задней мысли вынул насос... и пару часов безостановочно прыгал на нем попеременно с напарником – чтобы только догрести до заправки и качнуть до нормы
. Кореш моментально взрыл инет и срочно заказал Беркут R20 (и 10т рывковый трос, и пр...
).
Впечатлившись красочным описанием приключения, я загодя обзавелся китайским электрическим помощником за 400 р. (накормил жабу...). С похолоданием обнаружил падение давления на ~0,6 атм., тихо радуясь своей предусмотрительности, впервые включил компрессор – и минут 40 держал над ним зонтик от мокрого снега, пока он "рвал" одно колесо. Даже на второе меня не хватило- замерз, спустил первое и двинул на шиномонтаж для подкачки. А когда глянул описание этого компрессора, там честно: "время непрерывной работы 10 мин. + 20 мин. перерыв"(!).
Так что уже осознанно следующим стал Качок К70 с электронной регулировкой отключения, проверял неоднократно- и шкала точная, и давление действительно выравнивает (и с постоянной ошибкой измерения- все равно выравнивал бы!- удобно). Производительности для R15 хватает, для R16 маловато – но, пока нет в планах по грязям/пашням, ДЛЯ ПОДКАЧКИ вполне его хватит. Для занятий с давлением, опять же ИМХО, удобнее вынесенный манометр на шланге высокого давления (заодно компрессор в болото сложнее окунуть), а хорошая производительность требует мощи напрямую от акк-ра (с крокодилами), так что альтернативу старому Беркуту R20 (появился и помощнее- R24) найти сложно.