[Fedorovich]

Печально, но исходя из опыта эксплуатации другого дизельного рено, соглашусь с теми, кто говорит о попадании газов в систему охлаждения из камеры сгорания. В результате двигатель охлаждается не антифризом, а "газировкой из антифриза". Отсюда и описываемые симптомы быстрого прогрева двигателя и непредсказуемой работы отопителя. Попадающие в систему газы гарантировано создают воздушную (то бишь газовую) пробку. Да и помпа рассчитана на прокачку жидкости, а не газировки. И дай бог чтобы виновата была прокладка ГБЦ, хуже если трещина в самой ГБЦ или её повело. Прокладку то можно заменить, а вот заварить трещину вряд ли удастся. И сдается мне наша ГБЦ вряд ли допускает шлифовку. Обычно такая проблема возникает при перегреве двигателя, но неужели и от переохлаждения тоже?