Цитата:
|
Сообщение от Volk
Это двухрядный радиально -упорный подшипник, разве там зазор регулируется ?
|
Именно так люфт не выставляется.он просто затягивается (подшипник) определенным усилием и все но когда сам подшипник в руке то люфт есть так как обоймы не стянуты,внутренние. с натягом должен устанавливаться и внешние и внутренние обоймы .при снятии ступицы внутренняя обойма как правило разделяется на 2е половинки и одна остается на супице,для повторного использования подшипник не пригоден!!!!,Почему спрашивал про размер,дело в том что когда подшипник накрывается то иногда проворачивается внутреня обойма, и ступица повреждается,в свое время на Опеле нашел альтернативу от 41го москвича там внутреняя обойма была на 05мм меньше те он получался как ремонтный,ступицу токарю на проточку и подшипник отлично можно было использовать,помню как раз и покупал ГПЗ-15 роликовый радиальноупорный-сносу нет!!!! особенно актуально для дизелей, европейцы как раз любители их ставить именно на дизельные авто.мотор тяжелее.