[Logist]

Здравствуйте, хочу внести свои 5 копеек, сегодня тестил автомобиль, сначала на пассажирском кресле, … ну все по порядку. На тест я взял свою девушку, ибо она совсем далека от машин и может, думаю, дать объективную оценку, в отличии от меня, так как вся профессиональная деятельность связана с машинами, пришли в назначенное время, без опоздания, нас записали сняли скан с прав, и сказали ждать, мы пошли к машине, ждать менеджера, за это время оглядел автомобиль: он на зимней резине dunlop шиповка (хорошая мягкая резина) размер стандарт, ДХО и Доп. порогами (железная труба), задние стекла за тонированные, с дефлекторами 4-х дверей (хорошо, кто курит не в моем случае), пришел менеджер через какое-то время сказал, что машина 2-х литровая, полный привод. Сели, он говорит что не закрыты двери, перехлопываем, он повторно, не закрыта задняя дверь, перехлопывает девушка повторно с усилием, не критично, конечно, но проблема осталась от логана, за 2 года эксплуатации задние двери так и не стали закрываться мягко, как передние, конструктивная особенность видимо. Тронулись первая короткая, вторая, проехали трамвайные пути, третья, остановка, пересаживаемся, ощущения как пассажира (фенольный запах) не ощутим, пластик передней панели как рестайлинговом логане, пока чуть-чуть мягкий со временем задубеет, проверено. Трогаюсь намеренно не нажимаю на газ, машина поехала, 1-2-я до светофора, замечаю, что в начале хода педаль газа задемфирована (нет отклика), менеджер говорит что педаль электронная, поэтому не хватает прозрачности, делаю вывод у кого 2,0л будет полезен джетер, хотя мое мнение по поводу данной опции сугубо отрицательные, выброс денег на ветер. Очень классная подвеска за весь тест не разу не шелохнулись, тормоза стали более информативные, так как на VW, руль тугой, но какое мое удивление реагирование двигателя 2.0 на повороты руля, т.е. гур обыкновенный))), а что мы хотим? Очень понравился дизайн щитка приборов( хром кольца) так стильно, прям премиум класс. Давил я, до отсечки (6500 обмин) супер, отсечка меня всегда добивала в инжекторах, но здесь отсечка правильная, не рано и не поздно. Двигатель не слышно до 4000 оборотов, я конечно, добился эффекта, что к концу поездки в ушах звенело, но я машину рвал по честному, в реальной жизни шумка мотора, более чем достаточна, задние локеры просто очень нужны, задние арки, что барабан. Мне предложили, попробовать 4 вд лок, но у меня 2-мя днями назад был опыт с тойота чуть не убил, пошла боком при резком разгоне, так что я не стал рисковать. Вывод: машина своих денег стоит и ажиоташь будет только будут расти!