Цитата:
|
Сообщение от Гогия
Фильтр старый ремонтники препарировали. Он был забит. Знакомый химик сказал, что это продукт реакции вытеснителя влаги и очистителя инжектора. При температурах до 5 мороза он текуч, а после становиться гелеобразным.
|
А что за очиститель был? В тех, где указан состав производителем, помимо растворителей есть в составе нафталин, скорее всего он просто закристализовался при низкой температуре(как парафин в летнем дизельном топливе зимой).
Когда спирт добавляешь, то влага никуда не вытясняется( пишут, что еще надо добавлять изобутиловый спирт, чтобы все смешалось, но у меня такого нет и я не проверял), она как плавала на дне, так и плавает. Просто, за счет смеси со спиртом, она становится хоть как-то горючей. И при перемешивании захватывается топливным насосом и сгорает. Поэтому, даже сами производители этих добавок, советуют добавить и желательно сразу остаток бака искатать, чтобы в пустой бак нормального топлива залить, тем более зимой.