[RFM]

Привозишь свою резину, дилер переобувает и уезжаешь.

---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее написано было в 10:11 ----------

Вот отзыв про Continental ContiCrossContact AT с Шевинива клуба:
Atom писал(а):
Цитата:

А больше никто не пользовал такие шинки?


только присматриваюсь


Ну коли интерес высказали двое, вываливаю мысли сюда.

Я ей доволен. У меня размер меньше некуда - 205/70-15. Производства Португалии, сделана весной 2006, куплена осенью 2007 года. В Ашане была по 3000 рублей. По прочим магазинам в СПб его цена колебалась от 3300 до 3700; в интернет магазинах в Москве дешевле.
Там еще был за 3300 американский в заявленном размере 205/75-15, но он был произведен весной 2005 года. Визуально и по сантиметру был был немного уже и немного выше, чем 205/70, так что реальный размер был скорее 195/80-15.


Мне не очень легку судить в сравнении, потому как на Ниве на штатных размерах я ездил давно, а последние 3 года катался за рулем и штурманом на тяжелой технике на различных моделях Свампера от 33 до 38 дюймов.

По шоссе - в сравнении со старыми Баргузинами - наверное лучше. Не плавает по лужам (возможно, причина в том, что баргузин был совсем лысый). Воду из луж на стекло давит примерно так же.
По поводу шума. На мое ухо не шумит, не воет. Но Шевик у меня уже старый и сам по себе достаточно шумный. Так что возможно, резина просто не прослушивается : )

По сухой и не очень мокрой песчаной грунтовке на скорости - хорошо. (потом по этой же грунтовке на скорости проехал на К-139, было хуже). По сильно мокрой песчаной грунтовке - водит как и любую АТшку.



По грязи. Съездили с супругой (она в первый раз в жизни штурманила не на ориентировании, а на соревновании с грязью) на одно соревнование в "полированный" класс. Приехали 4ми из примерно 30 участников. На призовых местах 2 Нивы на МТшном гудриче 215/75 и Паджерик на 30-дюймовых колесах. Давление я сделал примерно 1,5.

По мокрой глине едет с трудом, опять же как любая резина кроме траторной : ) В затяжной глинистый немного сырой подъем с глубокими колеями заполз внатяг. По бровкам удержался. Вверх едет, но не сильно хорошо рулится. Передняя ось один раз соскользнула, но смог задним ходом ее затащить на бровку обратно - 2 человека пихали морду сбоку при этом.

По сырой грязи без воды ползет неплохо. Внатяг рулится по бровкам над колеей. Один раз соскользнул, упал обоими мостами бровку, но газанул и смог выскочить оставшиеся метра 4-5. При этом бросал машину влево-вправо, так что можно сказать, что она умеет цепляться боковиной.

По грязи с водой и корнями едет. Что внатяжку, что с газом. Главное чтобы клиренса хватило.

2 точки брали на мягком мху - сдулся до 1,0 и кое-как протошнил. УАЗик на 31х колесах там при мне зарылся. Правда, они исключительно сами виноваты - были пьяные и на газ сильно давили. Так что они не показатель.


Резюмируя - полагаю, примерно так же, как и прочие АТшки. Чудес и провалов ждать не стоит ни на асфальте, ни в грязи.
Если брать в размере 215/75-15, то в сравнении с АТшным Гудричем я бы выбирал по цене. При желании остаться в штатном размере 205/70 или 205/75, будет достойным выбором.
И еще... она визуально смотрится красиво. На округлых линиях корпуса ШНивы гудрич ИМХО выглядит грубовато, а эта вполне гармонично.

Что еще вспомню из ощущений - напишу