Цитата:
|
Сообщение от Сергей159
Заводил авто с ключа, врубал вентилятор на все скорости, температуру на максимум и обдув. После этого слышал щелчки под приборкой, скачок напряжение (подсветка салона моргнула) и шел чистить машину от снега минут на 5, после чего приходил и дул всё еще холодный воздух.
|
Ну не умеют у нас люди читать полезную информацию, а потом вопросы задают... Прочитайте
внимательно еще раз скрытый текст в шапке -
"электроника берегет аккумулятор, как я понимаю, и старается не включать вентилятор печки пока не стала расти температура двигателя (что стоя на месте не реально в сильный мороз), а также включает "фен" только частично, пока обороты двигателя менее 1100 в минуту...."
и дальше:
"
...после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тога в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подсветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30).
Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается ..."
То есть, при заводке авто не нужно думать что теперь фен заработает на полную катушку только потому что он есть и вы услышали щелчки! Соблюдайте алгоритм , после заводки подержите газом сидя в машине обороты повыше пару минут; обдув включайте не сразу, а чуть погодя, как машина поработала на повышенных оборотах, как написано, потом еще пару минут на повышенных и потом только идите чистить машину, и будет вам счастье...