Цитата:
Сообщение от TiM*
70 профиль не предписан, но штатного клиренса Дастеру откровенно мало.
Смена профиля с 65 на 70 позволяет увеличить клиренс самый простым способом без особых минусов. Все остальные варианты с изменением амортов, проставок и тд имеют недостатки.
Единственный минус 70-колесо больше и тяжелее. На моторе 1,6 будет не айс. У меня чипованный дизель рестайл. После прошивки я вообще первую скорость перестал включать-увеличенный момент и мощность сделали ее не нужной. Затем перешел на 70ый профиль-и все стало как и было, до чипа на 65ом профиле. Только дорога ровнее, клиренс больше и по GPS машина едет быстрее, чем показывает на проборке))
Штатный контик отличная резина, первый год (пока резина свежая) можно смело ездить всю зиму. Ведет себя хорошо и на асфальте, и на грунтовках, и на легком бездорожье. Ходит 80 000км.
|
Да на зиму-то у меня хорошая шиповка есть.
Зима длинная. попробую Контик словить по совету bubba.
А вот вопрос такой - случаем установка 70-го профиля не попадает под самовольное изменение конструкции ТС? Как говориться, дорога полна неожиданностей.