ребята касательно Белтро! автомобили грузовые массой более 3.5т и легковые иностранные! ТАможенный союз оствобожден! т.е. РФ,Казахстан и РБ на лековом транспорте не платит!!!
вот почитайте илил
вот
а вот
официальный сайт
и вот как будут наказывать ответ транспортной инспекции
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Транспортная инспекция после внедрения национальной электронной системы BelToll с 1 июля будет круглосуточно контролировать уплату сборов с пользователей платных автодорог. Об этом сегодня на брифинге "Принципы работы национальной электронной системы сбора платы за проезд BelToll в Беларуси" сообщил первый заместитель начальника Транспортной инспекции Минтранса Леонид Лемеш, передает БелТА.
"Это серьезный участок для нашей будущей работы. Система в целом не может существовать без органа контроля, иначе может появиться много неплательщиков, в итоге она будет работать недостаточно эффективно", - уверен он. Сотрудники Транспортной инспекции будут вести контроль круглосуточно на всех платных дорогах. Предполагается, что первоначально инвестор (австрийская компания Kapsch TrafficCom AG) передаст в Беларусь 16 специальных автомобилей, которые будут должным образом оборудованы. Параллельно специалисты транспортного контроля в 15 автодорожных пунктах пропуска на выезде из страны будут продолжать выполнение возложенных на них задач.
Леонид Лемеш пояснил, что правила работы системы предполагают, что пользователь платной дороги, прежде чем попасть на автотрассу, должен установить бортовое устройство на автомобиль. Для этого автовладелец или водитель должен зарегистрироваться в системе и установить нужный прибор. Факт выезда на платную дорогу без устройства будет считаться нарушением.
По данным первого замначальника инспекции, рассматриваются два вида нарушений - полная и частичная неоплата. Последнее подразумевает случаи, когда, к примеру, автовладелец зарегистрировался в системе, но задекларировал меньшее количество осей. Это важно, поскольку размер платы за проезд колеблется в зависимости от допустимой общей массы транспортного средства и количества осей, составляя от 0,04 до 0,12 евро за 1 км. Полной неоплатой может считаться в том числе отсутствие бортового устройства, нерабочее состояние прибора, истекший срок его действия.
Леонид Лемеш подчеркнул, что бортовое устройство персонализируется под каждый автомобиль. Его нельзя переустанавливать на идентичное другое транспортное средство одного и того же предприятия. Если это происходит, то такой случай приравнивается к факту неполной оплаты.
Первый замначальника Транспортной инспекции рассказал, что при нарушениях автовладелец будет обязан внести плату в увеличенном размере. Ожидается, что на этой неделе постановлением Минтранса будет утвержден размер штрафов. "Если будет определен минимальный коэффициент, то по одному факту неплательщик внесет сумму как за проезд по всем платных дорогам - одномоментно за 815 километров платных дорог, хотя проедет только 10", - пояснил специалист, добавив, что если коэффициент будет выше, то сумма штрафа больше. Так, не оплачивая должным образом и проехав по всей трассе М1/Е30 через Беларусь, вместо, к примеру, 95-100 евро можно заплатить 1000 евро, отметил Леонид Лемеш.
При этом он обратил внимание на то, что если плата в увеличенном размере по каким-либо причинам не была внесена на дороге или на границе, то сумму истребуют не только через месяц, но даже в течение года, когда водитель снова будет пересекать Беларусь. "Когда мы его остановим, тогда в конечном итоге примем санкции. Что касается белорусских нарушителей, то за ними никто гоняться не будет, все будут состоять на учете в центральной базе: если они не заплатят в течение 30 дней с момента получения уведомления, то автоматически будет открыт административный процесс, результатом которого станет штраф, достаточно внушительный по размеру", - сказал Леонид Лемеш.