[Dragster]

Сообщение от Strusto

Или как мы от него ждем .
ЗЫ, летом катались с друзьями в Карелию, мы с дочкой вдвоем на Дастере, друзья вчетвером на С-Кроссере, 2.0, вариатор, причем, у друзей и вещей очень много, лодка, коптильня, снаряжение для подводной охоты и т.д., т.е. реально, Кроссер был загружен вдвое с лишним больше нас. Скажем так, обгоны фур мне давались труднее

Здесь причина в разных трансмиссиях и соответственно в разных подходах к их использованию. Вариатор работает как? Водитель на обгоне давит "тапку в пол", двигатель поёт на 5000-5500 об, т.е. на режиме максимальной мощности, вариатор сбрасывает передаточное число до максимального для данной скорости, а с ростом скорости плавно изменяет передаточное число эквивалентное высшей передаче. Для достижения такого же эффекта на МКПП, надо переключиться на 3-4 передачу, в зависимости от скорости, и крутить мотор практически до отсечки, 5000-6000 об. переключиться на одну вверх и снова до отсечки, тогда набор скорости будет даже более энергичный чем на вариаторе, поскольку в нём большие механические потери в сравнении с МКПП.