[zhiv]

u313, по оффоплю чуток по вашей проблеме:
начало - http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...&postcount=581

Ну вот и я созрел отписаться по прошивке.Второй раз прошился у Алексея (Таежник),за что ему большое спасибо.Первой прошивкой был доволен полностью.Машина стала по ощущениям просто легче.Провал правда не пропал совсем,но стал намного меньше,ощущался как легкая пауза в наборе оборотов на 3 передаче,почти незаметно.Динамики по ощущениям добавилось около 7-8% от стока.С 3000 оборотов машина реально подхватывала,что добавило уверенности на трассе.В обгон шёл спокойно даже на 6 передаче,если обороты около 3500.Расход по трассе стал ровно 8 л ,был 8,3-8,4 на стоке при крейсерской 120.Замерял пробегами по 400 км.По городу точно сказать не могу так,как условия езды каждый день разные,а по времени я ездил на этой прошивке не долго.Все нравилось,но в жару около 30° в машине появился неприятный трабл.На холостых оборотах при включенном кондиционере(только с ним) и включении вентилятора или повороте руля (включении гидроусилителя) начинали скакать обороты.В момент включения обороты подскакивали ,потом падали очень сильно об до 300 снова подскакивали до 1500 и опять падали ниже чем нужно.Мозги никак не могли выровнять обороты сами.Спасался только кртковременным выключением кондиционера,либо педалью добавлял обороты секунды на 3-4.Когда жара была не такой сильной (вечер ночь) обороты хоть и не сразу,но устаканивались сами.Повторюсь,что это проявлялось только в жару,чем жарче тем сильнее.Думаю,что градусов около 20 этот трабл не проявится совсем.Из за этого перепрошился у Алесея второй раз.Со слов Алексея прошивка совсем новая.По ощущениям после первой прошивки машина стала тяжелее и солиднее,стала лучше тянуть на низах..Динамика снизилась,но машина стала эластичнее и плавнее.Возможно показалось,но и двигатель стал работать мягче.По первым ощущениям на ум сразу пришло "стала ватная".Провал кстати ушёл совсем,я во всяком случае его пока не ощутил.В городе эта прошивка мне понравилась больше первой,за исключением динамики разгона (была лучше),но все равно устраивала..А вот на трассе пришло разочарование.Обгон стало идти не весело.На 6 передаче обгонять невозможно совсем,только на 5 и до самого конца.Даже после 4000 оборотов 6 в разгон почти не тянет,вернее тянет но очень слабо.Обгон на 6 возможен только на незагруженной трассе при идеальных условиях.С момента покупки машины я никогда не раскручивал двигатель на трассе при обгоне до таких оборотов как сейчас.Расход По трассе стал 9,0 мерял отрезками по 300 км крейсерская 120,возможно вырос из за обгонов.Скачков оборотов на этой прошивке даже в жару у меня не было.Если выбирать из этих двух прошивок,то для города 2я ,для трассы 1я.По совокупности характеристик лично я выбрал бы для себя первую,хоть и езжу в основном в городе.Все рассуждения по моим личным,субъективным ощущениям,прошу не принимать их как руководство к действию.Лично я на сток не вернусь низачто и буду ждать следующих прошивок с лучшими характеристиками от обеих откатанных.Ещё раз спасибо Алексею и авторам прошивок.

http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...&postcount=596
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...&postcount=598
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...&postcount=632
решение - http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...&postcount=648

Ездил на ТО.Промыли дроссель и кольца посадили на герметик.Обороты плавать перестали и машина на высоких оборотах стала ощутимо шустрее.