[Madi]

Я думаю, что ответы во многом ещё зависят от предыдущего опыта и типа привода, который был раньше. Теоретически я понял как может себя вести Дастер на льду, но вот практически могу автоматом нажать на газ, так как раньше был передний привод и я попадал на нем на льду (сначала по отсутствию опыта), а потом также (после обретения опыта) очень много раз выруливал из экстремальных ситуаций практически упрявляя одним газом или просто непопадая в такие ситуации, хотя обгонял и через насыпи снега между полосами и на льду.

Я вот для себя недавно открыл, что оказывается типов полного привода несколько. Понятное дело, что технически они несколько по разному реализованы, но и для водителя это выглядит по разному когда второй мост подрубается (если он вообще имеет возможность автоматом подрубаться). Искал хороший источник информации по типам полного привода.и главное как их типы влияют на поведение авто вне обычного бездорожья, но в основном нашел про техническую составляющую либо о поведении в грязи. Немного упоминается, что ПП парт-тайм на трассе нельзя включать. А вот поведение на льду каждого варианта ПП, что-то толкового вообще не нашел, только обрывочная информация. Вот может если найти инфу будет более понятнее (ну конечно если после ее изучения будет желание вбить новые навыки себе в подкорку).