Re: Privilege, 2.o, АКПП, 4x4, чёрная жемчужина, рестайлинг 2015.
На сорока тысячах пробега первый гарантийный ремонт организовался.
Течь прокладки термостата и износ приводного ремня. Ну, на ремень я уже тыщ пять грешил или на ролик какой, потому как после ночного простоя, при запуске, дрыгатель свистеть начал аки соловей тире разбойник. А так как передним тормозным колодкам наступал рабоче-крестьянский звездец, я чуть подождал и сдался в руки сервисменов. К стати, на Степвее с АКПП я справился с передними тормозными колодками за 25 тыщ пробегу, а повторная замена была на 60-ти, в купе с тормозными дисками. А вот у Дустера колодки оказались выносливее.
__________________
В чиптюнинге не нуждаюсь. 
|