[Capri73]

[QUOTE=Aleks67;892466][QUOTE=Capri73;892410]Хронический недозаряд в условиях городской езды на короткие расстояния плохо сказывается на аккуме, поэтому в идеале надо раз в месяц ставить его на зарядку (не менее 15 часов). Ну пожалуй и всё.

Раз в квартал плюс КТЦ раз в год - достаточно. Ну и чистота - залог здоровья.

Ну я же говорю "в идеале" раз в месяц. А для домашнего пользования лучше купить АЗУ (они же еще и пусковые есть). Поставил на заряд и забыл, хоть год заряжайся, хуже не будет.

---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее написано было в 17:43 ----------

[QUOTE=andrik;892472][QUOTE=Aleks67;892466]

Сообщение от Capri73

Хронический недозаряд в условиях городской езды на короткие расстояния плохо сказывается на аккуме, поэтому в идеале надо раз в месяц ставить его на зарядку (не менее 15 часов). Ну пожалуй и всё.
А лучше от акб и к решётке радиатора провести розетку.
И провод для зарядки в форточку домой.
В машине холодный акб слабо берёт заряд, т.к выше 14.5 в генератор напряжение не выдаёт.
Дома же подключив внешний зарядник от сети легко установить нужный ток заряда 5а с помощью повышения напряжения зарядки скажем до 18в.
И зарядку желательно включать часа за два перед утренним запуском.
Ток заряда будет разогревать акб перед запуском, что благотворно скажется на его ресурсе.
Таким способом можно ездить всю зиму на полумёртвом акб.
( способ проверен мною на ваз 2101 без сигнализации лет 10 назад, а посему не гарантирую что на дастере чего нибудь не сгорит).

Только не надо забывать, что при минусовой температуре химические процессы в аккуме, тоже "замерзают" Поэтому заряжать аккум надо при +20, +25. А иначе аккумулятор у Вас всё равно умрет. И таким способом зарядки Вы намного уменьшите ресурс Вашего аккума Не советую так делать!