Цитата:
Сообщение от абориген
А у меня пила пропала после отсоединения клеммы аккумулятора и пока после одной поездки норма .
|
Странно, а при чем тут отключение аккумулятора, если ошибок в памяти и так нет. Или у вас была немного другая проблема?
Поездил пару дней с запасным ключем - ничего не изменилось, так что вариант с ключем полностью отпадает.
Пока точно установил, что писк+пила точно происходят на непрогретом до рабочей температуры двигателе. На прогретом вроде не случалось ни разу.
Ну и почти научился воспроизводить проблему: если утром завести машину, начать движение на 1-й передаче на оборотах, близких к холостым, затем переключиться на 2-ю или 3-ю, так, чтобы обороты упали ниже холостых - то почти наверняка произойдет описываемая проблема - двойной писк + лампа "пила" + легкий рывок машины (как провал оборотов), все это в течении секунды, лампа сразу тухнет и дальше все работает как обычно.
Вот думаю, может попробовать сканером логи записать в момент возникновения этой проблемы? Как минимум посмотреть график бортового напряжения в этот момент. Какие параметры еще есть смысл записать?