Показать сообщение отдельно
Старый 15.03.2024, 09:32   #24866
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 2024-04-27 22:28
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Madi, сетки в бампере стоят с автосалона (типа оригинальные, с артикулами рено), радиаторы промывал каждое лето (соты и между ними). Заглушки ставил, но на покатушках их всегда снимал. А какое масло лил и когда уже не вспомню. Было и 5W-30 и 5W-40, допуски C3 или B4 (hths не ниже 3.5). Но подделок точно не было. Менял раз в 7-8 тыс.
Сильно нагретый мотор не глушил, давал остыть. Ну и зимой в полях частенько набивало снега в решетки бампера, приходилось постоянно чистить.
Еще было такое, что летом 2021 года сетки и радиаторы забило какой то пыльцой и травой с полей. На трассе увидел повышение температуры выше 90 и поехал сразу же снимать бампер, промывать. Но, тогда чипа еще не было. Пробегу тысяч 50 было.
Чип тюнинг был сделан где-то на пробеге 60-70 тыс в ноябре 2021. А уже летом 2022 на пробеге 90 тыс при замене ГРМ я видел, что кончилась помпа и идут пузырьки, но их тогда было почти не разглядеть.

Я за год обошел почти 2 десятка СТО, никто не хотел браться. Кто то говорил что всё хорошо и никакой проблемы нет (типа у меня шиза и я выдумываю), а кто-то в ужасе перекрещивались и отказывались браться, т.к. результат ремонта этого безобразия не прогнозируемый.

Последний раз редактировалось Сергей159; 15.03.2024 в 09:56.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!