Цитата:
Сообщение от gagarin74
Дело не в памяти.Дело в уверенности своих действиях при минимум затрате времени. Быстрее всего посмотреть на приборку(я имею ввиду нормальную приборку) и понять что горит ПРАВЫЙ поворотник , чем на ощуп рукой проверять подрулевое положение. Ведь чего греха таить -в спешке при перестроение многие только обозначают свой маневр поворотниками. А вот в каком положение остался рычажок после маневра не все проверяют(вспомните сколько вы за день видите таких ДЯТЛОВ которые едут по прямой с вкл поворотником, они просто не ВИДЯТ и НЕ СЛЫШАТ что у них что то включено -я не только про Дастеры)
|
если вы хотите чтобы штатные повторители поворотов разделяли правый и левый поворот то к чему вы привели данный пример ведь взглянув на штатную приборку можно увидеть что поворотники работают - а правый или левый в этой ситуации уже всё равно - если ты намерен двигаться прямо то пальцы левой руки уже свободны! Если вы утверждаете что повторитель штатный плохо видно и слышно то смысл лезть в приборку вместо двух светодиодиков сделаеш один и суммарная яркость моргания упадёт ( туда к томуже от аварийки приходит только один провод) - влепи по фонарику например в правое и левое зеркало так как это сделано например на шкоде октавии на фольксвагенах и тд, в этом случае и на приборку смотреть ненадо - просто смотри по сторонам, если вы и в зеркала не смотрите а взгляд устремлён только вперёд то может стоит пару фонариков к капоту приклеить - такая фигня сейчас чуть ли не во всех магазинах продаётся - клеится на двухсторонний скотч и легко снимается если не понравилось , ну и наконец для вас (судя по тем размышлениям что вы написали будет актуальней сделать нехитрое устройство выключающее звук в магнитолле при включении поворотов .
Но если вы хотите просто из эстетических чувств разделить индикаторы поворотов в штатной приборке то не рекомендую делать этого до окончания гарантийного срока на автомобиль ибо как я уже сказал приходит туда один проводок и придётся менять монтажную схему на печатной плате