Цитата:
Сообщение от Престиж - Авто
А зачем? Для этого существуют специально обученные люди, получающие деньги за свою работу.
|
Проблема в том, что специально обученные люди не пользуются своими знаниями:
1)То отработанное масло не сольют полностью.
2)То фильтр масляный не поменяют.
3)То пробку сливную трехметровым рычагом затянут.
4)То болты защиты двигателя поломают.
5)То масло выше уровня нальют.
6)То шайбу б/у завинтят.
В итоге приходится стоять рядом и контролировать, контролировать, контролировать. Стоять под машиной и контролировать это то же самое что сделать самому. Тем более всё равно проконтролировать можно только грубые ошибки. Только когда сделаешь сам есть уверенность что ты сделал и как ты это сделал.
Как проверить после заливки мало какой уровень? Машина заведена, масло ушло. Не давать спустить подъемник пока не прогреешь двигатель и не стечет масло после этого разогрева?