Цитата:
|
Сообщение от d-r Gashe
1. температура внутри всего на 15-18гр. ниже окружающей(летом в багажнике на солнце более 30)
2. постоянное потребление тока около 5А. При заглушенном двигателе быстро высосет АКК.
3.Несколько спасает положение использование аккумуляторов холода или бутылок со льдом. Но в этом случае он действует как простой плохой термоконтейнер.
(Выключенный охлаждающий полупроводниковый термоэлемент имеет низкое тепловое сопротивление. Т.Е. плохо сохраняет холод.)
|
Полностью согласен со всем написанным. Эффект Пельтье, на котором работают все эти холодильники, обеспечивает разницу температур около 15 градусов от температуры окружающего воздуха. Больше - только компрессионные и пр. холодильники.
На жаре после открывания крышки на внутреннем радиаторе начинает намораживаться влага, прилетевшая из из наружного воздуха.
Гораздо практичнее купить термосумку с толстыми стенками и набить ее бутылками со льдом.
При работе двигателя на ХХ не происходит коррекция оборотов для повышенной выработки электричества генератором при потреблении сквозь прикуриватели (по крайней мере мне так кажется).
а кажется потому, что несколько раз на предыдущих машинах высаживал АКБ холодильником и регистратором при стоянии 4 часа в очереди через Нарву.