Re: Сажевый фильтр его удаление
В конце марта 22 года в салоне я приобрёл renault duster 1.5 DCI полный привод и приступил к его эксплуатации
Проехал 3.500 км и выяснил для себя что машина практически задушена экологическими нормами евро-5 и евро-6
Так особое беспокойство для меня вызывало преодоление нерегулируемых участков перекрёстки и особенно кольцо где нужно быстро и динамичные выдвижение на кольцо.
Кроме того при движении по трассе обгон требует обязательно переход на низшую передачу для разгона и совершать обгон при условии что практически нет встречного движения
Вместе с тем я изучал особенности эксплуатации дизельных двигателей современного производства
До этого я эксплуатировал только карбюраторный бензиновый двигатель если не считать боевую технику вооруженных сил СССР и российской федерации
Полгода регулярного изучения сюрпризов экологических наворотов на дизельную технику подвигнули меня проведение чип-тюнинга и распрощаться с сообществом греты тумберг и особенно на фоне результата мусорные реформы которая кроме повышения тарифов ничего не изменило
Тщательная длительная поиски компании в Воронеже проводящие чип-тюнинг привели меня в компанию Моцарт который использовала программное обеспечение адакт для дизельных двигателей и в частности для renault duster 1.5 DCI
15 сентября в назначенное время 15:00 Евгений Евгеньевич провёл чип-тюнинг моего автомобиля.
Тщательное изучение видов и методов чипирования привели меня к требованиям что тюнинг должен быть произведён без ущерба моторесурсу двигателя и его надёжности и по возможности снижения расхода топлива.
В разных источниках чип-тюнинг именуется как ресурсный гражданский щадящий разумный и прочее имена
Более точное имя этого вида чип-тюнинга можете найти на сайте адакт
Процедура чипирования с отключением клапана EGR основного источника ядовитого питания двигателя заняло всего не более получаса. Время я не хронометрировал поэтому точно не скажу
До чипирования результаты средний расход стремился к 6 л на 100 км
После чипирования через 2 дня я до полного заправил бак и проехал по городским условиям 35 км и после чего выехал на трассу Дон и проехал до санатория Цюрупы и обратно.
Пробег составил чуть более 200 км. При крейсерской скорости от 90 до 100 км в час панель приборов показывала мгновенный расход в среднем от 3.5 до 4,5 л на 100 км при оборотах двигателя по 2.200 до 2500 оборотов в минуту.
При скорости 130 км/ч обороты двигателя были на уровне 3.000 обороты в минуту и расход топлива был около 4 л на 100 км
Преодоление нерегулируемых перекрёстков в настоящее время не представляет никаких сложностей и опасности
Автомобиль стал послушным и динамичным
Педали газа стала очень отзывчивой несущественные незначительные нажатие на педаль газа отзывается мгновенная повышением скорости
До чипирования запас хода был в пределах 800-850 км по показаниям по панели приборов
Сейчас панель приборов показывает запас хода 1.000 с небольшим километров
Реальный расход топлива определю на заправке при переходе на зимнее топливо
Запас хода в настоящее время 800 км и я буду долго его использовать практически до наступления морозов.
Выражаю признательных и благодарность Евгения евгеньевичу за проведённую процедуру чипирования моего автомобиля
Рекомендую компанию Моцарт для чипирования своего автомобиля
По рекомендации фирмы Моцарт сажевый фильтр удалять буду после того как он будет мне мешать эксплуатировать двигатель
Всем спасибо за советы и особенно за плевки и подножки в решении моей проблемы
---------- Добавлено в 07:08 ---------- Предыдущее написано было в 06:48 ----------
Для противников удаления сажевого фильтра один вопрос
Читаю много рекомендаций необходимо выехать на трассу и покататься чтобы прожечь сажевый фильтр
Очевидно что покатушки стоят денег и ни одна экологическая контора мне их не компенсирует
Очевидно что инженера допустили конструктивную ошибку и прожиг сажевого фильтра затруднён в городских условиях и на коротких поездках а также отсутствует функция принудительного прожига сажевого фильтра
Итак суть вопроса сторонники экология, вы готовы мне компенсировать расход моторесурса автомобиля и времени жизни моей потраченной на прожиг сажевого фильтра по трассе
Если вы готовы то я обязательно не удалю сажевый фильтр
А пока я уверенно на пути удаления сажевого фильтра как нечто разоряющее мой карман и мешающий жить моему автомобилю
|