[Ворчун2014]

Продолжим помаленьку. Сегодня зарегистрировал авто, заменил термостат, трос сцепления, возд. фильтр. В салоне наконец-то наступило лето.
Бюджет 1270 руб:
- Фильтр возд + трос сцепления - 670 руб,
- фильтр масляный (оригинал) - 300 руб,
- термостат (Luzar) - 300 руб.

Педаль сцепления теперь - огонь!

Собирался уже приборку разбомбить на предмет негорящей лампы Check Engine, однако выяснил, что их только с 2008 г стали подключать.

Покурил форумы Логанов насчет ABS. Процентов на 80 виноват неверно подобранный ступичный подшипник, они шли двух видов. На скорости около 90-100 км/ч загорается контролька и АБС перестает работать до перезапуска двига. Если не разгоняться, то АБС работает как ни в чем не бывало. Ввиду исправности подшипников замену пока отложу: у нас в городе больше 80 км/ч ездить низзя.


Корректор фар оказался исправным, жду темноты, чтоб проверить.
Есть еще мысль заменить уплотнительное кольцо дроссельного узла (хобдрайв выдает предупреждения " долговременная коррекция15.6 % приблизилась к максимальному порогу, проверьте впуск/выпуск на предмет подсоса", но оригинал стоит каких-то нереальных 1000 руб за кусочек резины, а неоригинала в наличии не было. Попробую пока фумленты подмотать. Torque Pro никаких ошибок не нашел.

После замены термостата немного подкапывает, думаю корпус термостата тоже просит замены, старый термостат был со следами герметика.

Хочу проревизировать тормозную систему и найти пару не сильно укатанных зимних колес, т.к. с машиной отдали только 2.