Цитата:
Сообщение от Zdanovmarsel
Такая же петрушка.Дастер 1.6 к4м.4*4.На холодную на хх работает нормально.Как только прогреется начинается нестабильная работа двигателя(как будто подтраивает)и начинаются хлопки в глушитель.Скажу сразу проверил всё!Замена свечей,катушек,промывка форсунок,замена дад,давление в топливной системе норм,фильтра,компрессия в цилиндрах-12.5;подсосов воздуха нет,подкидывали дз;метки грм на местах;официалы поставили обновлённую прошивку эбу;ошибок нет;клапан абсорбера исправен;.Всё выше перечисленное результа не дало!По копчёным свечам видно что богатая смесь поэтому видать и хлопает в глушитель(догарает в выпускном коллекторе смесь).провалы при нажатии на педаль тоже были.В общем намучился и "забил".На днях ехал за городом и до 150км/ч втопил,к моему удивлению хлопки пропали и двигатель стал работать ровно,три дня подряд полёт нормальный.Что было не поятно есть только догадки.Пробег114тыс.Лямбды исправны,каталик на месте.Я ни в коем случае ни кого не призываю "давить в полик",но мне помогло!
|
Данное сообщение наводит на мысль, а не связано ли наше бульканье / пуканье с водой в выпускном тракте.
Интересно, имеют ли эти проблемы те, кто просверлил свои глушаки для отвода накопившегося конденсата?