Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром
В группе Вконтакте появился "очередной" Виктор Kval300. Ездил по 400+ км на максималке 4000 об/мин. После долгой езды по трассе начала отваливаться печка и пошли газы в систему охлаждения (газоанализатор показал), но прокладка ГБЦ по его словам целая, сейчас опрессовывать гбц будут и шлифовать. Рестайлинг К9К858 109 л.с. Пробег 190 тыс. По его словам чип тюнинга у него нет и не было. Так же с асфальта не сьезжал говорит, чисто трасса на высоких скоростях.
И газоанализатор обнаружил газы в расширительном бачке только лишь тогда, когда мотор долго гоняли на высоких оборотах, от 4000 и выше.
|