Цитата:
Сообщение от Михаил30рег
Сосед по гаражу (пенсионер) отъездился на дизельном Дастере, 2014 года, пробег около 40т.км. Всегда заливал Лукойловскую соляру, как-то раз залил солярку со скидкой (х.з. чья), подогнали ему её свои же в наших гаражах. Но та солярка была с Камаза, а тут француз. Короче, итог: три форсунки+ТНВД под замену. У официалов очень дорого, нашёл мастеров, детали неоригинал, подешевле. Вроде бы всё работает, но как-то странно: расход упал до 5 литров по трассе и напрочь отсутствуют холостые. Куда только не обращался, никто конкретно ничего не говорит, только предлагают ещё что-нибудь поменять, причём без гарантии, что из этого будет толк. А как радовался мужик, когда его купил...теперь продавать собрался...говорит, лучше уж бензинка.
|
Извечная мечта о халяве...
Мне вот интересно, кто нибудь, при снятии форсунок записал, где какая стояла?
И ещё. Я совсем недавно был в сервис-центре по ремонту дизельной аппаратуры, так вот там ребята сказали, что наши ТНВД не ремонтнопригодны. Если сдох, то сдох. Ремонтировать там нечего. И глядя на их оборудование, подход к делу, результат работы (после ремонта форсунок, двигатель завёлся с полоборота, работает как часы (движок не мой)), я им верю.