Поперечины на рейлинги:
На Нексии часто возил груз на багажнике на крыше, но т.к. поперечины были квадратные и без груза начинали гудеть после 60 км/ч, то всегда их снимал, когда груза не было. На Дастер решил брать уже аэродинамический профиль. ОД предлагал за 8.5 т.р., мне это показалось дороговато, т.к. в инете видел приличный за 3.7 т.р. К некоторому сожалению, не проштудировав отзывы в теме
"Багажник и бокс на крышу", особенно пост
#206, купил этот Lux. Действительно, высоте внешнего зажима не хватает 5-7 мм, чтобы
эстетически плотно обхватить рейлинг, см. фото. Возможно, что и без доработки всё будет держаться надёжно, но лучше подстраховаться, и я сточил ненужный декоративный "буртик", увеличив высоту на пару мм и уверенность зажима - установленные поперечины держатся намертво, но багаж пока не возил. Расстояние между центрами максимально раздвинутых поперечин 75 см. Крепления передней поперечины ставятся на 2 см Уже задней - так сходятся рейлинги к переду крыши. Во внутренний багажник поперечины длиной 120 см помещаются только по диагонали - не слишком удобно, поэтому снимать их не собираюсь - на скоростях до 120 км/ч багажника не слышно, быстрее пока не езжу. Замков на креплениях нет, но защёлки просто так не откроешь.