Цитата:
Сообщение от Regas
Вот это тема вообще п. полный.
Разобрал собрал!
Незачем туда вообще лазить, и масло менять, не страдайте, х 
---------- Добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее написано было в 00:32 ----------
Муфта сначала заваривается и все в ней синее, если так ездить с заваренной, то потом разваливается. |
Должна быть правильная эксплуатация, езда на режимах АВТО повседневно, или Лок на бездорожье.
Тогда ваша муфта проходит долго.
Разобрать, собрать бюджетно, быстро муфту легко и просто.
Для этого понадобится болгарка, перфоратор и шуруповёрт, а так же гайка от грузовика и квадратная приблуда.
Если вы почувствовали, что ослаб натяг муфты, задние колёса в режиме Лок не подхватывают сразу или слышите характерный звук при поворотах на бездорожье.
Придётся всеж залезть в муфту, всего лишь ослабить стопорное кольцо и довернуть цилиндрическую часть с магнитом муфты для натяжения.
Для этого не нужна глобальная Разборка и замена масла.
Если всеже считаете, и видно что муфта подогрета , тогда имеет смысл разборки, чистки и замены масла.
На пробеге 180т.к. на моем Дастере масло чуть почернело, так как просвечивается красноватый оттенок, залил зеленую-синею, рекомендованную для фрикционов японцев и европейцев.
Подробности может быть будут позже.