Цитата:
Сообщение от viityan
Знакомый рассказывал, что попадал в такие ситуации на Тойоте. Зимой, на шипованной резине, при прохождении поворота подключался задний мост. Ситуации, говорит, не очень приятная, заносит автомобиль, хотя он и водитель с очень большим стажем
|
вот я об этом и толкую,и не дай бог во время такого заноса ошибиться хотя бы на йоту,авто будет уже ничем не выровнять
поэтому я не понимаю товарищей которые в один голос утверждают,что на режиме авто хорошо,а чем хорошо не ясно,ведь передний привод будет так же хорошо и безопасно
поверьте выровнять передний привод с любого заноса проще чем полный в разы,многие люди знакомые с ситуацией вообще отказываются от постоянного полного без есп
сам я попадал в такую ситуацию на шниве,покрытие было снег,под ним оказался лед,нива пошла в занос,ни кручение руля ,ни остальные манипуаляции результата не дали,я прокрутился несколько раз вокруг оси и замер посередине перекрестка,хорошо там был сфетофор и встречка была на красном,иначе я бы мог с вами сейчас и не разговаривать,рисковать собой и машиной ради чуть более лучшего старта?а ничего другого режим авто вам на трассе и городе не даст
для меня эксплуатация дастера очевидна
трасса город летом - 2 вд
трасса город( там где можно пролезть) зима -2вд
различнные проселочные дороги зима ,лето,гравий ,и прочая неустойчивая поверхность,но по которой низкий поток машин и скорость небольшая - авто
конкретное бездорожье лето,зима 4вд лок